Triumph Sprint RS 955I mit RUKO Shark 1
Motorrad	Triumph Sprint RS 955I mit individuell nach Kundenwunsch angefertigtem RUKO- Hilfsrahmen mit 4- Punktanschluss. Besonderheiten: linksseitiger Auspuff, integrale Bremsanlage.
Radaufhängung vorne: VARIO IV	RUKO-Achsschenkellenkung mit Querstabilisatoren, TFX - Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und 100 mm Federweg. Nachlauf und Lenkkopfwinkel sind unabhängig voneinander stufenlos auf den Kundenwunsch einstellbar. Hier ausgestattet mit der RUKO-Sportbremsanlage (D=295, B= 24mm, incl. 2 Jahren Garantie auf Scheibe und Beläge). Die Verwendung der Originalbremse ist auch möglich. Achsschenkellenkung VARIO IV auch einzeln erhältlich und an beliebigen Fzg. anbau- und nachrüstbar.
Radaufhängung hinten: RUKO Hinterradumbau für Kette und Original Schwinge	Bei dem RUKO- Hinterradumbau bekommt das Motorrad eine komplett neue Radaufhängung. Die Felgenadapter sind so konstruiert, dass die Felge in der gleichen Richtung wie vorne eingebaut ist, sodass eine harmonische Optik entsteht. Bei dem Umbau werden die gleichen Felgen wie vorne oder an der Seite verwendet. Es stehen verschiedene Felgen zur Auswahl. Ein effizienter Ruckdämpfer ist direkt im Kettenradmitnehmer integriert. Bei der konstruktiven Auslegung wurde darauf geachtet, dass der Radausbau genauso leicht wie beim Solomotorrad funktioniert (Steckachse nach links raus). Serienmäßig ist ein neues Kettenrad im Umbau enthalten. Bei diesem Umbau wurde zusätzlich noch das Original - Federbein durch ein TFX- Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und 100 mm Federweg ersetzt.
Shark 1 Seitenwagen:	Der Shark 1 ist ein sportlicher Einsitzer. Bei einer Sitzbreite von ca. 72cm hat das Boot ausreichend Platz für eine Person auch im Beinbereich. Durch die tiefe Sitzposition und den flachen Aufbau ergibt sich ein niedriger Luftwiderstand. Serienmäßig ist ein 2-Punkt-Gurt, eine mittelhohe Frontscheibe, sowie eine Spritzdecke enthalten (Wetterverdeck auf Wunsch lieferbar). Der Kofferraum im Heck bietet mit ca. 180l ausreichend Volumen für´s Gepäck. Die Klappe ist mit einer Gasfeder ausgestattet und abschließbar. Das Boot bietet zusätzlich die Möglichkeit, unter dem Sitz eine 16l Zusatztankanlage einzubauen. Der Shark 1 ist im Unterbodenbereich identisch mit dem Shark Racer, d. h. die beiden Boote sind mit 4 Schrauben und einem elektrischen Steckverbinder schnell gegeneinander austauschbar.(Lackierung separat nach Kundenwunsch) Das Seitenwagenfahrwerk ist ein dreidimensionales Verbundfahrwerk mit 4-Punktanschluss. Es ist in den Bootskörper integriert und bildet mit der Aluminiumbodenplatte einen glatten Unterboden. Die Radaufhängung ist unsere bewährte Linearführungstechnik mit einer großen Bremsscheibe, zwei Bremssystemen und einem TFX-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und ca. 70 mm Federweg. Diese Aufhängung ist extrem platzsparend, sehr steif und auch an anderen Beiwagen und Fahrwerken anbau- und nachrüstbar.
Bremsanlage:	Handbremse: Vorderrad und Seite mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen. Fußbremse: Integral (3 Räder) mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen. Neuer, speziell auf die Sportbremse abgestimmter Fußbremszylinder
Allgemeine Daten:	Leergewicht vollgetankt: ca. 370kg, Radstand ca. 1640 mm, Spurbreite ca. 1270 mm, Vorlauf ca. 320 mm, Nachlauf ca. 25 mm, Vorspur ca.20 mm, Endgeschwindigkeit ca. 175 km/h
Bereifung :	Vorne: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge Hinten: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge Seite: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge