BMW R1100S mit RUKO Shark Racer
Motorrad:	BMW R1100S mit individuell nach Kundenwunsch angefertigtem RUKO-Hilfsrahmen mit 4-Punktanschluss. Besonderheiten: Integrale Sportbremsanlage sowie Zusatztankanlage unterm Boot, kompl. Rennmonocoque mit TÜV, rechtsseitige Auspuffanlage.
Radaufhängung vorne: VARIO IV	RUKO-Achsschenkellenkung mit Querstabilisatoren, TFX-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und 80 mm Federweg. Nachlauf und Lenkkopfwinkel sind unabhängig voneinander stufenlos auf den Kundenwunsch einstellbar. Hier ausgestattet mit der RUKO-Sportbremsanlage (D=295, B= 24mm, incl. 2 Jahren Garantie auf Scheibe und Beläge). Die Verwendung der Originalbremse ist auch möglich. Achsschenkellenkung VARIO IV auch einzeln erhältlich und an beliebigen Fzg. anbau- und nachrüstbar.
Radaufhängung hinten: RUKO Querlenkerschwinge	Bei dem RUKO-Querlenkerumbau bekommt das Motorrad eine um ca. 70mm verlängerte Stahlschwinge, sowie eine längere und verstärkte Kardanwelle. Dadurch wird trotz deutlich vergrößertem Radstand eine optimale Gewichtsverteilung vo/hi, sowie ein harmonischeres Gesamtbild des Motorrades erreicht. Außerdem wird eine Entlastung des Originalrahmens bei deutlich erhöhter Fahrwerkssteifigkeit erzielt. Zusätzlich verbessern wir den Ruckdämpfer, der direkt in die Radaufnahme wandert und auch die Kardanwelle und deren Lagerung werden versteift. Serienmäßig ist die Querlenkerschwinge mit einem TFX-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und ca. 80 mm Federweg ausgestattet.
Seitenwagen: Shark Racer	Der Shark Racer ist ein offenes Sport-Boot, das dem Beifahrer viel Platz zum aktiven mitturnen im Boot bietet. Für den Einsatz auf der Rennstrecke, oder bei Sportveranstaltungen kann der Heckbürzel mit wenigen Handgriffen abmontiert werden, sodass der Beifahrer die Möglichkeit hat, im Boot hinten zu knien. Bei einer Sitzbreite von ca. 70cm ist ansonsten ausreichend Platz für eine Person. Durch die tiefe Sitzposition und den flachen Aufbau ergibt sich auch ein niedriger Luftwiderstand . Serienmäßig sind ein 2-Punkt-Gurt integriert und eine niedrige Frontscheibe ist enthalten. Der Kofferraum im Heckbürzel bietet mit ca. 80l ausreichend Volumen für´s kleine Gepäck. Die Klappe ist außerdem abschließbar. Das Boot bietet zusätzlich die Möglichkeit unter dem Sitz eine 16l Zusatztankanlage einzubauen. Dieses Boot wurde darüber hinaus noch an die Erfordernisse des echten Rennenbetriebs angepaßt . (Lackierung separat nach Kundenwunsch) Das Seitenwagenfahrwerk ist wie beim Shark 1 ein dreidimensionales Verbundfahrwerk mit 4-Punktanschluss. Es ist in den Bootskörper integriert und bildet mit der Aluminiumbodenplatte einen glatten Unterboden. Die Radaufhängung ist unsere bewährte Linearführungstechnik mit einer großen Bremsscheibe, zwei Bremssystemen und einem TFX-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und ca. 60 mm Federweg. Diese Aufhängung ist extrem platzsparend, sehr steif und auch an anderen Beiwagen und Fahrwerken anbau- und nachrüstbar.
Bremsanlage:	Handbremse: Vorderrad und Seite mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen. Fußbremse: Integral (3 Räder) mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen. Neuer, speziell auf die Sportbremse abgestimmter Fußbremszylinder
Bereifung:	Vorne: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge Hinten: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge Seite: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge