Aprilia RSV1000 mit RUKO Shark Racer
Motorrad:	Aprilia RSV1000 mit individuell nach Kundenwunsch angefertigtem RUKO-Hilfsrahmen mit 4- Punktanschluss. Besonderheiten: Integrale Sportbremsanlage sowie Zusatztankanlage unterm Boot, linksseitige Auspuffanlage.
Radaufhängung vorne: VARIO IV	RUKO-Achsschenkellenkung mit Querstabilisatoren, TFX-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und 100 mm Federweg. Nachlauf und Lenkkopfwinkel sind unabhängig voneinander stufenlos auf den Kundenwunsch einstellbar. Hier ausgestattet mit der RUKO-Sportbremsanlage (D=295, B= 24mm, incl. 2 Jahren Garantie auf Scheibe und Beläge). Die Verwendung der Originalbremse ist auch möglich. Achsschenkellenkung VARIO IV auch einzeln erhältlich und an beliebigen Fzg. anbau- und nachrüstbar.
Radaufhängung hinten: RUKO Hinterradumbau für Kette und Original Schwinge	Bei dem RUKO-Hinterradumbau bekommt das Motorrad eine komplett neue Radaufhängung. Bei der Aprilia wurde zusätzlich noch die Schwinge um ca. 70mm verlängert, um eine bessere Balance zu erreichen. Die Felgenadapter sind so konstruiert, dass die Felge in der gleichen Richtung wie vorne eingebaut ist. So entsteht eine harmonische Optik. Bei dem Umbau werden die gleichen Felgen wie vorne oder an der Seite verwendet. Es stehen verschiedene Felgen zur Auswahl. Ein effizienter Ruckdämpfer ist direkt im Kettenradmitnehmer integriert. Bei der konstruktiven Auslegung wurde darauf geachtet, dass der Radausbau genauso leicht wie beim Solomotorrad funktioniert (Steckachse nach links raus). Serienmäßig ist ein neues Kettenrad im Umbau enthalten. Bei diesem Umbau wurde zusätzlich noch das Original-Federbein durch ein TFX-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und 100 mm Federweg ersetzt.
Seitenwagen: Shark Racer	Der Shark Racer ist ein offenes Sport-Boot, das dem Beifahrer viel Platz zum aktiven Mitturnen im Boot bietet. Für den Einsatz auf der Rennstrecke oder bei Sportveranstaltungen kann der Heckbürzel mit wenigen Handgriffen abmontiert werden, so dass der Beifahrer die Möglichkeit hat, im Boot hinten zu knien. Bei einer Sitzbreite von ca. 70cm ist ansonsten ausreichend Platz für eine Person. Durch die tiefe Sitzposition und den flachen Aufbau ergibt sich auch ein niedriger Luftwiderstand . Serienmäßig sind ein 2-Punkt-Gurt integriert und eine niedrige Frontscheibe ist enthalten. Der Kofferraum im Heckbürzel bietet mit ca. 80l ausreichend Volumen für´s kleine Gepäck. Die Klappe ist außerdem abschließbar. Das Boot bietet zusätzlich die Möglichkeit unter dem Sitz eine 16l Zusatztankanlage einzubauen. Der Shark Racer ist im Unterbodenbereich identisch mit dem Shark 1, d. h. die Boote sind mit 4 Schrauben und einem elektrischen Steckverbinder schnell gegeneinander austauschbar. (Lackierung separat nach Kundenwunsch). Das Seitenwagenfahrwerk ist, wie beim Shark 1, ein drei- dimensionales Verbundfahrwerk mit 4-Punktanschluss. Es ist in den Bootskörper integriert und bildet mit der Aluminiumbodenplatte einen glatten Unterboden. Die Radaufhängung ist unsere bewährte Linearführungstechnik mit einer großen Bremsscheibe, zwei Bremssystemen und einem TFX-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und ca. 70 mm Federweg. Diese Aufhängung ist extrem platzsparend, sehr steif und auch an anderen Beiwagen und Fahrwerken anbau- und nachrüstbar.
Bremsanlage:	Handbremse: Vorderrad und Seite mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen. Fußbremse: Integral (3 Räder) mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen. Neuer, speziell auf die Sportbremse abgestimmter Fußbremszylinder
Allgemeine Daten:	Leergewicht vollgetankt mit Zusatztank: ca. 360kg, Radstand ca. 1680 mm, Spurbreite ca. 1270 mm, Vorlauf ca. 330 mm, Nachlauf ca. 25 mm, Vorspur ca.20 mm, Endgeschwindigkeit ca. 190 km/h
Bereifung:	Vorne: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge Hinten: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge Seite: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge