Honda CBR1100XX mit HGT Dreamline
Motorrad:	Honda CBR1100XX mit individuell nach Kundenwunsch angefertigtem RUKO-Hilfsrahmen mit 5-Punktanschluss für das HGT- Seitenwagenfahrwerk. Besonderheiten: Fußrastentieferlegung, Superbike-Lenkerumbau, integrale Sportbremsanlage sowie Zusatztankanlage unterm Boot. Linksseitige Auspuffanlage.
Radaufhängung vorne: VARIO IV	RUKO-Achsschenkellenkung mit Querstabilisatoren, TechnoFlex-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und 100 mm Federweg. Nachlauf und Lenkkopfwinkel sind unabhängig voneinander stufenlos auf den Kundenwunsch einstellbar. Hier ausgestattet mit der RUKO-Sportbremsanlage (D=295, B= 24mm, incl. 2 Jahren Garantie auf Scheibe und Beläge). Die Verwendung der Originalbremse ist auch möglich. Achsschenkellenkung VARIO IV auch einzeln erhältlich und an beliebigen Fzg. anbau- und nachrüstbar.
Radaufhängung hinten: RUKO Hinterradumbau für Kette und Original Schwinge	Bei dem RUKO-Hinterradumbau bekommt das Motorrad eine komplett neue Radaufhängung. Die Felgenadapter sind so konstruiert, dass die Felge in der gleichen Richtung wie vorne eingebaut ist, sodass eine harmonische Optik entsteht. Bei dem Umbau werden die gleichen Felgen wie vorne oder an der Seite verwendet. Es stehen verschiedene Felgen zur Auswahl. Ein effizienter Ruckdämpfer ist direkt im Kettenradmitnehmer integriert. Bei der konstruktiven Auslegung wurde darauf geachtet, dass der Radausbau genauso leicht wie beim Solomotorrad funktioniert (Steckachse nach links raus). Serienmäßig ist ein neues Kettenrad im Umbau enthalten. Bei diesem Umbau wurde zusätzlich noch das Original-Federbein durch ein TechnoFlex-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und 100 mm Federweg ersetzt.
Seitenwagen: HGT Dreamline	Das Boot ist ein Dreamline von HGT auf einem HGT-Fahrwerk. Unter dem Boot ist eine ca. 20l Zusatztankanlage installiert. Die Radaufhängung wurde nachträglich auf unsere bewährte Linearführungstechnik umgebaut, mit einer großen Bremsscheibe, zwei Bremssystemen und einem TechnoFlex-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und ca. 70 mm Federweg. Diese Aufhängung ist extrem platzsparend, sehr steif und auch an anderen Beiwagen und Fahrwerken anbau- und nachrüstbar.
Bremsanlage:	Handbremse: Vorderrad und Seite mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen. Fußbremse: Integral (3 Räder) mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen. Neuer, speziell auf die Sportbremse abgestimmter Fußbremszylinder
Allgemeine Daten:	Leergewicht vollgetankt mit Zusatztank ca. 480kg, Radstand ca. 1650 mm, Spurbreite ca. 1350 mm, Vorlauf ca. 350 mm, Nachlauf ca. 25 mm, Vorspur ca.20 mm, Endgeschwindigkeit ca. 185 km/h
Bereifung:	Vorne: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelgen Hinten: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelgen Seite: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelgen