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BMW K 1200 mit Furax
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Motorrad:
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BMW K 1200 mit individuell nach Kundenwunsch angefertigtem RUKO-Hilfsrahmen mit 5-Punktanschluss. Besonderheiten: Integrale Sportbremsanlage sowie Zusatztankanlage unterm Boot. Am Motor wurde ein Turbolader nachgerüstet.
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Radaufhängung vorne:
VARIO IV
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RUKO-Achsschenkellenkung mit Querstabilisatoren, TechnoFlex-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und 100 mm Federweg. Nachlauf und Lenkkopfwinkel sind unabhängig voneinander stufenlos auf den Kundenwunsch einstellbar. Hier ausgestattet mit RUKO-Sportbremsanlage (D=295, B= 24mm, incl. 2 Jahren Garantie auf Scheibe und Beläge). Die Verwendung der Originalbremse ist auch möglich. Die Achsschenkellenkung VARIO IV ist auch einzeln erhältlich und an beliebigen Fzg. anbau- und nachrüstbar)
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Radaufhängung
hinten:
Querlenkerschwinge
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Bei dem RUKO-Querlenkerumbau bekommt das Motorrad eine um ca. 70mm verlängerte Stahlschwinge, sowie eine längere und verstärkte Kardanwelle. Dadurch wird trotz deutlich vergrößertem Radstand eine optimale Gewichtsverteilung vo/hi, sowie ein harmonischeres Gesamtbild des Motorrades erreicht. Außerdem wird eine Entlastung des Originalrahmens bei deutlich erhöhter Fahrwerkssteifigkeit erzielt. Zusätzlich verbessern wir den Ruckdämpfer, der direkt in die Radaufnahme wandert. Auch die Kardanwelle und Lagerung werden versteift. Serienmäßig ist die Querlenkerschwinge mit einem TechnoFlex-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und ca. 100 mm Federweg ausgestattet.
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Seitenwagen:
Mobec Furax
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Das Boot ist ein Furax der Fa. MOBEK. Das Seitenwagenfahrwerk ist eine Sonderanfertigung mit 5-Punktanschluss. Es ist an den Bootskörper angepasst. Hinter dem Sitz wurde noch ein Zusatztank unter dem Boot integriert. Die Radaufhängung ist unsere bewährte Linearführungstechnik mit einer großen Bremsscheibe, zwei Bremssystemen und einem TechnoFlex-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und ca. 70 mm Federweg. Diese Aufhängung ist extrem platzsparend, sehr steif und auch an anderen Beiwagen und Fahrwerken anbau- und nachrüstbar.
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Bremsanlage:
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Handbremse: Vorderrad und Seite mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen.
Fußbremse: Integral (3 Räder) mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen. Neuer, speziell auf die Sportbremse abgestimmter Fußbremszylinder
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Allgemeine Daten:
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Leergewicht vollgetankt mit Zusatztank ca. 465kg, Radstand ca. 1760 mm, Spurbreite ca. 1380 mm, Vorlauf ca. 380 mm, Nachlauf ca. 25 mm, Vorspur ca.20 mm, Endgeschwindigkeit ca.185 km/h
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Bereifung :
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Vorne: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge
Hinten: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge
Seite: 195 / 50-15 auf 7- Zoll Alufelge
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