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BMW R1100 RS mit Walter Stoye Sport
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Motorrad:
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BMW 1100 GS mit individuell nach Kundenwunsch angefertigtem RUKO-Hilfsrahmen mit 4-Punktanschluss. Besonderheiten: Bremsanlage integral.
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Radaufhängung vorne:
VARIO IV
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RUKO-Achsschenkellenkung mit Querstabilisatoren, TechnoFlex-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und 100 mm Federweg. Nachlauf und Lenkkopfwinkel sind unabhängig voneinander stufenlos auf den Kundenwunsch einstellbar. Hier ausgestattet mit der RUKO-Sportbremsanlage (D=295, B= 24mm, incl. 2 Jahren Garantie auf Scheibe und Beläge). Die Verwendung der Originalbremse ist auch möglich. Achsschenkellenkung VARIO IV auch einzeln erhältlich und an beliebigen Fzg. anbau- und nachrüstbar.
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Radaufhängung
hinten:
EML Stahlschwinge
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Das Motorrad hat eine EML-Stahlschwinge mit einem Radadapter von RUKO und ist mit einem TechnoFlex-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und ca. 100 mm Federweg ausgestattet.
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Seitenwagen: Walter Stoye Sport
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Stoye Sport mit umgeänderter Radaufnahme für zweiten Integralbremssattel und Technoflex-Federbein mit Zugstufenverstellung, stufenloser Federvorspannung und ca. 70 mm Federweg
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Bremsanlage:
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Handbremse: Vorderrad und Seite mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen.
Fußbremse: Integral (3 Räder) mit komplett gekapselten Stahlflexleitungen.
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Allgemeine Daten:
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Leergewicht vollgetankt ca. 415kg, Radstand ca. 1640 mm, Spurbreite ca. 1370 mm, Vorlauf ca. 360 mm, Nachlauf ca. 25 mm, Vorspur ca.25 mm, Endgeschwindigkeit ca. 165 km/h
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Bereifung:
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Vorne: 155 / 65-13 auf 5- Zoll Alufelgen
Hinten: 155 / 65-13 auf 5- Zoll Alufelgen
Seite: 155 / 65-13 auf 5- Zoll Alufelgen
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